Požadované informácie: sprístupnenie všetkých písomných dokumentov, informácií, dokladov a materiálov  na základe akých relevantných podkladov dospel Mestský úrad Šaľa k záverom, že odklon automobilovej i nákladnej dopravy do obytnej štvrti, v ktorej sa nachádzajú ulice Sama Chalupku, Agátová a Murgašova, je tým najrozumnejším a najefektívnejším dočasným riešením dopravnej situácie v meste Šaľa a na zodpovedanie otázok uvedených nižšie:

1. Na ulici Murgašova sa nachádza, ako iste viete,  záchranná zložka, ktorou je hasičský zbor. Nás, obyvateľov tejto štvrte by zaujímalo, ako ste  v rámci vašich plánov doriešili prípadný výjazd hasičov na miesto zásahu (napr. v prípade dopravnej nehody či výskytu požiaru), keď ste automobilovú i nákladnú dopravu odklonili do obytnej štvrte, v ktorej si musia osobné automobily dávať prednosť, aby vedeli prejsť? V prípade, ak dôjde k nahusteniu premávky a tzv. ,,zápcham“ na ul. Murgašova, akou trasou sa má vydať hasičský zbor, nakoľko automobily osobnej povahy, nákladné autá, kamióny či autobusy v tejto štvrti za žiadnych okolností nevedia vytvoriť tzv. ,,koridor“ priechodu, nakoľko po krajoch už bez tak ťažko priechodnej cesty stoja rodinné domy?
2. Na ulici Murgašova sú, žiaľ, isté skupiny ľudí nútení chodiť po ceste. Hovorím napríklad o mamičkách s kočíkmi či o ľuďoch na invalidnom vozíku. Je tomu tak z dôvodu, že časť chodníka na Murgašovej je úplne nepriechodná, nakoľko sa uprostred  neho nachádza mestské osvetlenie, ďalšia časť chodníka pre istotu chýba úplne, takže 2/3 tejto ulice musíme častokrát naozaj absolvovať po ceste. Ako je dočasne vyriešený tento problém, ak sa po predmetnej ceste má nasledovné 3 mesiace prepravovať nákladná doprava spolu s automobilmi?
3. Na ulici Sama Chalupku i na ulici Murgašova sú postavené nové rodinné domy, t. j. novostavby. Vo všeobecnosti je známe, že každá novostavba časom dozrieva, teda ,,pracuje“. Nakoľko vašim rozhodnutím budú cesty, ktoré na to žiadnym spôsobom nie sú

 prispôsobené, každodenne po dobu 3 mesiacov pod náporom nákladných áut, kamiónov i autobusov a pod., kto ponesie plnú zodpovednosť za škody spôsobené na našich majetkoch? Uvediem príklad, keď na spomenutých novostavbách z uvedeného dôvodu dôjde k popraskaniu nosných múrov? Kam môžu obyvatelia týchto ulíc posielať sťažnosti spolu s faktúrami za opravy?

4. V neposlednom rade by nás zaujímalo, z akého dôvodu nedošlo ku zobojsmerneniu ulice Štúrova, ktorá ulica je na to svojou povahou, t. j. šírkou, odstavnými pásmi po bokoch i chodníkmi po oboch stranách na to rozhodne vhodnejšia ako úzke cesty v obytnej štvrti? Ulica Kráľovská bola taktiež doposiaľ ulicou jednosmernou, a z dôvodov prebiehajúcich stavebných prác  sa dočasne zobojsmernila. Je snáď ulica Kráľovská svojou povahou odlišná od ulice Štúrovej z pohľadu nejakých technických parametrov?

Sprístupnené informácie:

Písomné dokumenty:

• Úplná uzávierka cesty I/75 – povolenie - vo formáte Portable Document Format (.pdf) – 6 strán A4.
• Určenie použitia a umiestnenia dopravného značenia a dopravných zariadení - vo formáte Portable Document Format (.pdf) – 3 strany A4.

1. Projektová dokumentácia vypracovaná v 04/2024 počítala s prítomnosťou hasičskej stanice  a bolo v nej  projektované dopravné značenie zákaz státia po obchádzkovej trase vrátane ul. Murgašovej – je k nahliadnutiu na Mestskom úrade v Šali, Oddelenie investícií a komunálnych činností, č. kancelárie 4.09 (v čase podania Vašej žiadosti už bolo dopravné značenie  osadené a viditeľné).
2.  Na ul. Murgašovej od križovania s ul. Sládkovičovou po ul. Kpt. Jaroša zasahuje živý plot

 do telesa chodníka, čím sa zhoršuje jeho priechodnosť. Úprava je naplánovaná v najbližších
 dňoch (viď. príloha - vo formáte Portable Document Format (.pdf) – 1 strana A4.).

4. Z dôvodu rovnomerného rozloženia dopravy, vylúčenia nákladnej dopravy a z dôvodu minimalizovania nárastu tranzitnej dopravy bola navrhnutá uvedená trasa.

Rozhodnutie, ktorým sa nevyhovuje v bode 3.

Prílohy